Москва, [дата]. Выбор перевозчика по минимальной ставке становится главным критерием для логистов в условиях постоянного цейтнота, однако такой подход создает лишь иллюзию контроля и приводит к серьезным рискам. Об этом свидетельствуют данные анализа практик в экспедиторских компаниях.

Как отмечается в материалах, логист, работающий с десятками заявок и постоянными звонками, выбирает самый быстрый способ принять решение — стоимость перевозки. Проверка ЕГРЮЛ, наличие долгов или документов на транспорт игнорируются в пользу рейтинга на бирже и цифры в заявке. «Быстро, просто, привычно. Но именно эта простота создает иллюзию контроля», — говорится в сообщении.

Эксперты подчеркивают, что в большинстве экспедиторских компаний отсутствует утвержденный регламент проверки контрагентов. Каждый логист действует «как привык»: один заглядывает в ЕГРЮЛ, другой смотрит отзывы, третий вообще не проверяет данные. Отсутствие системы превращает процесс выбора перевозчика в хаос, что несет дополнительные риски. Рейтинг и звезды на бирже, по мнению специалистов, не связаны с финансовым состоянием компании, арестом счетов или лишением водительских прав.

Срыв рейса, выбранного по минимальной ставке, влечет за собой простой техники, штрафы от клиента и необходимость срочного поиска замены. «Это уже не „не повезло“, а системная ошибка в процессе выбора», — подчеркивается в материалах. Отмечается, что потеря клиента в логистике — это не один сорванный рейс, а цепочка упущенных заказов и снижение доверия на рынке.

В качестве решения предлагается сделать проверку перевозчика обязательным этапом, а не опцией. Среди необходимых мер: проверка ЕГРЮЛ, базы ФССП, арбитражных дел, наличие техосмотра, статус компании на предмет банкротства, а также разделение зон ответственности разных сотрудников. Для ускорения процесса предлагается использовать автоматизированные сервисы, собирающие данные из реестров ФНС, ФССП и ГИБДД.